通常管道氣力輸送技術分為正壓輸送和負壓輸送。由于正壓輸送比負壓輸送的能耗要低得多，因此一般情況之下，工業上通常采用正壓氣力輸送技術，除非有特別的工藝要求才采用負壓輸送技術。而正壓氣力輸送又有密相和稀相之分，相應的輸送系統一般有如下兩種形式： 稀相輸送：采用低壓、大流量的氣體以形成高速流體來實現短距離輸送物料。這種技術國內的PVC生產企業普遍采用。
粉體密相氣力輸送
密相輸送：采用可控的、潔凈的高壓氣體以較低的流速來實現集團流或者是柱塞狀物料輸送。這種技術國外于上世紀八十年代始于普及推廣，國內PVC生產企業在近期的新建裝置上開始采用。歐洲、日本、美國的PVC行業氣力輸送普遍采用密相輸送。
PVC稀相輸送工藝
氣力輸送的基本理論告訴我們：氣力輸送的第一要務就是要盡可能地提高氣力輸送的固氣比（亦即盡量提高每一公斤空氣輸送多少公斤物料的比值Ψ=kg(物料)/kg(空氣)），由于要遵循能量守恒定律，所以固氣比又和輸送的壓力損失成正比。稀相輸送的固氣比一般較低在3：1~8：1，因此稀相氣力輸送壓力損失較小，大都以羅茨風機或離心風機為動力，羅茨風機的壓力等級約為0.5~1bar，而離心風機則更低，約為0.05~0.1bar。
典型的PVC正壓稀相輸送工藝流程：典型的正壓輸送工藝采用羅茨鼓風機和旋轉閥進行輸送。
流程簡述：貯存于PVC料倉的PVC粉料，通過旋轉閥均勻的被撥到噴射器與經過羅茨鼓風機加壓的空氣進行混合。混合后的空氣與PVC粉料在壓差的推動下，經過輸送管道輸送到PVC受料倉。帶有粉料的空氣經過料倉頂部的布袋除塵器回收粉料后，潔凈空氣進行排空。
相對于傳統的稀相氣力輸送技術，近年來新建的PVC生產企業更樂于使用密相氣力輸送技術。這是基于：密相氣力輸送技術在理論上和實踐上全面實現了技術突破；同時當今機電設備以及自控設備日趨完善；還有密相輸送比稀相輸送更為、等等。密相氣力輸送采用較高的固氣比，固氣比一般為30：1~50：1，超密相輸送甚至達到80：1~100：1。所以密相氣力輸送需要更高的輸送壓力，一般都采用壓縮空氣進行輸送，壓縮空氣的壓力約為5~10bar。密相氣力輸送絕大多數采用倉泵進行間歇式輸送，個別企業也采用旋轉閥連續輸送（類似于稀相輸送），但這種輸送方式對旋轉閥的氣密性要求相當高，只能采用進口設備，價格昂貴。
典型的密相氣力輸送工藝流程：（以鞏義市義利氣力輸送公司的下行式雙倉泵為例介紹）該工藝采用下行式倉泵，結合美國專利技術——文丘里環隙補氣技術進行物料輸送。
流程簡述：
貯存于PVC料倉的PVC粉料，通過三通閥進入其中一個倉泵（如A倉泵），當料位計檢測到料位達到規定位置時，關閉進料閥和排空閥。程序自動打開下進氣閥門對管道進行吹掃，然后打開倉泵出料閥以及上進氣閥，PVC粉料經過壓縮空氣加壓后進入文丘里噴射器與下進氣進行混合，混合后的PVC粉料與空氣一道經過輸送管道輸送到PVC受料倉，夾帶PVC粉料的空氣經過倉頂布袋除塵器過濾后排空。A倉泵輸送完畢后，出料閥與上、下進氣閥門關閉，打開排空閥，重新進料。然后B倉泵進行輸送。兩個倉泵交替進行“進料”與“輸送”，將PVC粉料源源不斷的輸送到目標料倉。
設備配置比較：
稀相氣力輸送技術大都以羅茨風機為動力，羅茨風機的壓力等級約為0.5~1bar。若要實現一定距離和一定數量的物料輸送，勢必要加大風量、降低物料濃度，提高物料輸送速度來達到目的。故輸送管道管徑、閥門、除塵器等等配置就要比密相輸送的配置大得多。下面，將分別對于密相和稀相輸送PVC粉料的情況在設備配置方面作一比對。
主參數：輸送PVC粉料；輸送量G=15t/h；水平輸送距離LH=30米；垂直輸送距離LV=20米；900彎頭約為4個。
密相輸送技術當量輸送距離約為：110米；固氣比40kg/kg
鞏義市義利機械有限公司是一家股份制民營企業，始建于1984年，經過20年的發展已經形成低壓氣力輸送設備、機械輸送設備和灰庫設備三大水泥體系，產品廣泛用于水泥、電力、建材、冶金、化工等多個領域。其主導產品粉體輸送泵、粉體輸送機設備針對國內不同類型的氣力輸送設備存在的問題，而開發的一種新型的粉體輸送設備。
稀相輸送距離當量輸送距離約為：170米；固氣比8kg/kg
密相氣力輸送采用很高的固氣比，PVC輸送固氣比達到40：1都能穩定輸送，所以輸送效率高所消耗的能耗較低。
輸送品質的比較：
稀相輸送一般采用羅茨風機和旋轉閥進行物料輸送，濕度較大的空氣經過加壓后會帶有油污和鐵銹等雜質，常常是在羅茨風機出口加裝冷卻器和干燥器，但是往往因為風機的壓力損失太大而作罷，從而影響所輸送物料的品質；密相氣力輸送采用壓縮空氣為動力，進入壓縮機的空氣經過精密的空氣濾芯除去固體雜質，壓縮后的空氣經過冷干機出去油水后，還要經過分子篩等干燥機進一步除去水分，所得到的空氣潔凈而干燥。
稀相輸送所用的旋轉閥，因為加工精度的問題，PVC粉料往往會進入轉子的端蓋和軸承，經過長時間的研磨形成“塑化塊”，不但污染了產品，而且還造成設備頻繁檢修。密相氣力輸送全部采用靜設備，徹底解決了“塑化塊”問題。密相氣力輸送較多采用自動閥門，因PVC粉料沒有磨削性，所用閥門可以長周期穩定的運行。
稀相輸送因固氣比較低，用于輸送的空氣量較大，輸送速度快，末端速度達到30m/s。如果輸送速度太高，PVC粉料高速的與輸送管壁摩擦產生大量的熱，使PVC分解發黃，甚至熔融產生“拉絲”現象。密相氣力輸送因固氣比高，輸送速度較慢，末端速度不到18m/s，PVC與管壁摩擦產生的熱量自然很少，即使在夏天管壁的溫度也不太高。
輸送距離的比較：
由于阻力和速度的平方成正比，輸送速度提高勢必會造成阻力增大，因受羅茨風機壓力余度所限，稀相氣力輸送的當量距離一般不會超過200米，而密相輸送距離的當量距離可達幾千米。這里要說明的是：正因為輸送速度快了，當量距離的折算也有所不同。例如彎頭的當量距離在稀相輸送時是以10~50米來考量的，而密相輸送時則是以5~10米來考量的。 對環境影響比較：
稀相氣力輸送大都采用羅茨風機，其噪音污染一直是較難解決的問題。通常羅茨風機的噪音超過90分貝，倘若要降低幾個分貝的噪音，就得犧牲寶貴的壓力為代價來增添進口和出口消聲器。即使增加了消音器和隔音罩，羅茨風機噪音也很難達到要求。密相氣力輸送采用空氣壓縮機，壓縮空氣可以長距離輸送，壓縮機可以集中布置，通過對壓縮機房進行消音與隔音等降噪處理，均能達到《工業企業噪聲衛生標準》。
在PVC粉體輸送上密相氣力輸送與稀相正壓輸送相較，具有投資省、能耗低、輸送潔凈、輸送距離長、噪音低等優勢。多數企業更傾向于采用密相氣力輸送技術，因為密相氣力輸送技術是今后氣力輸送發展的必然趨勢。
